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Buque de suministro de GNL

Buque de suministro de GNL diseñado por SENER

Buque de suministro de GNL diseñado por SENER

SENER ha afrontado el reto de las nuevas normativas de control de emisiones europeas, que promueven el uso de gas natural licuado (GNL) como combustible para la propulsión de buques. Aprovechando la experiencia de su equipo multidisciplinar de profesionales, ha desarrollado su propio buque de suministro de GNL, que aplica al sector naval el conocimiento adquirido a lo largo de más de 40 años de actividad en el diseño, construcción y operación de plantas regasificadoras, así como en el diseño de unidades flotantes de regasificación y almacenamiento (FSRU).

El resultado sigue las tendencias para 2030 requeridas por los operadores y armadores, y logra un diseño optimizado, orientado a la operación, la seguridad y la efectividad, y que pone especial interés en los elementos necesarios para medir la tasa de transferencia y en el estudio de la seguridad tanto de las instalaciones (HAZID) como de la operación (HAZOP), ya desde la ingeniería conceptual.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Se trata de un barco de suministro de combustible de buque a buque (Ship-To-Ship bunkering), con tanques de carga de GNL IMO tipo C a una presión de 4.5 bar y -163 ºC de temperatura, que reducen al mínimo el vapor que se genera en los tanques (Boil Off Generated, BOG). En este sentido, se ha incluido una planta para tratar el BOG generado durante el proceso de transferencia. Este sistema de almacenamiento permite mayor flexibilidad de operación, pues minimiza el efecto de la ola en el interior del tanque (sloshing) y posibilita cargas parciales.

El diseño de SENER aplica al sector naval el conocimiento de más de 40 años en proyectos de GNL.

El buque está diseñado para navegación, maniobrabilidad y operatividad en condiciones meteorológicas adversas, incluso con notación de navegación sin restricciones. Utiliza GNL como combustible, con tanques tipo C sobre cubierta y cuenta con brazos articulados de última generación, aptos para el proceso de bunkering de buque a buque, con un alto grado de automatización y control. Igualmente, incorpora novedosos elementos de medida de la tasa de transferencia para conseguir la máxima exactitud posible, y cumple, entre otras, las regulaciones específicas SIGTTO, OCIMF e IGC.

Datos del buque

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Buque de suministro de GNL diseñado por SENER

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