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Plan Maestro del metro de Río de Janeiro

El Plano Diretor Metroviário (PDM) es el Plan Maestro del metro de Río de Janeiro, que SENER realiza, a través de su filial Setepla, para Rio Trilhos, el contratista encargado de la planificación del sistema de transporte masivo de metro de Río de Janeiro. Se trata de una empresa pública, dependiente directamente de la Secretaría de Estado de Transportes del Gobierno del Estado de Río de Janeiro. Originariamente, Rio Trilhos era la operadora del sistema metro, pero desde el año 1998 esta función pasó a manos privadas.

SENER lleva a cabo este trabajo dentro de un consorcio, junto con una consultora brasileña de planificación de transporte. Aunque ambas tienen el 50 % del consorcio, Setepla es quien lo lidera.

El objetivo principal del Plan es proponer la expansión en las próximas tres décadas de la red de metro de toda la región metropolitana de Río de Janeiro, que debe abarcar, además de la ciudad de mismo nombre, otros siete municipios que actualmente no disponen de servicio de metro. Son además áreas conurbadas a Río de Janeiro y con una fuerte correlación con la capital, que presentan una gran demanda de transporte público para el desplazamiento de sus habitantes y mucho potencial de desarrollo urbano.

SENER va a establecer, dentro del PDM, un plan de implantación para ese periodo de 30 años, con un orden de prioridad a partir de un modelo elaborado con múltiples criterios, así como una evaluación económica y financiera de las inversiones necesarias.

El Plan también será una herramienta para la planificación urbana, pues busca identificar polos de desarrollo urbanístico que permitan transformar la región metropolitana de Río en una urbe polinuclear, es decir, con más de un centro urbano. De este modo, se podrá aumentar la eficiencia en el uso de los recursos de transporte y reducir la pendularidad (la demanda de viajes en un único sentido durante una determinada franja horaria, por ejemplo del área suburbana al centro a primera hora de la mañana y en sentido opuesto, del centro al área suburbana, en horario de tarde) que existe actualmente.

Como novedad, SENER está empleando un software libre para las simulaciones en el PDM, capaz de integrar la planificación urbana y la planificación de transporte, lo que permite un análisis de mejor calidad y una retroalimentación de la información.

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