SENER y EIPSA, ingeniería civil pegada a la realidad PORTADA /Al día

Servicios de ingeniería y medioambientales para la línea de alta velocidad de California

La agencia pública California High Speed Rail Authority (CHSRA) ha adjudicado a SENER el contrato para desarrollar servicios de ingeniería y medioambientales en la sección entre Palmdale y Burbank de la línea de alta velocidad de California.

De este modo, SENER va a llevar a cabo la ingeniería conceptual del proyecto de alta velocidad en el tramo de 72 km entre la estación de Palmdale, al norte, y el proyecto de la estación del Aeropuerto de Burbank, al sur. Dichos servicios de ingeniería incluyen el análisis de las alternativas hasta identificar la solución óptima y su coste estimado. Adicionalmente, SENER realizará la gestión de las afecciones al proyecto, tanto ambientales como de planificación urbana, servicios asociados (utilities) e infraestructuras necesarias para la implementación de la línea, la asistencia al cliente en la gestión de permisos y certificación del proyecto, y la preparación de la documentación para la licitación de los contratos de diseño y construcción (D&B en su acrónimo inglés).

El tramo Palmdale–Burbank atravesará tanto zonas urbanas como rurales y naturales, y se diseñará para el tráfico de viajeros. SENER definirá la banda de expropiación para las vías y todos los elementos necesarios de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad, como las estaciones, una base de mantenimiento, las bocas de los túneles, los viales de acceso y las subestaciones eléctricas de tracción a lo largo del trazado.

SENER cuenta con presencia en California desde 2008 con oficinas en San Francisco y en Los Ángeles, y ha participado en proyectos locales como la redacción del Plan Director de Los Ángeles Union Station, para revitalizar la zona centro de esta ciudad alrededor de la histórica edificación.

La línea de alta velocidad de California será el primer sistema ferroviario de estas características en Estados Unidos. Interconectará las distintas megalópolis del Estado de California (San Francisco, Sacramento, Los Ángeles y San Diego) en un recorrido total de 800 millas (1.287 km) con hasta 24 estaciones. Para el año 2029, conectará San Francisco y la cuenca de Los Ángeles en menos de tres horas a velocidades de hasta 250 millas por hora (400 km/h). Una vez en funcionamiento, se prevé que contribuya al desarrollo económico del estado y a la reducción de las emisiones de CO2 y la contaminación atmosférica.

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